Все записи блогов Spaces

ВОЙНА - НЕ ПОВОД СТРОИТЬ ДИКТАТУРУ!

Парень написал плакаты. Вышел на митинг из-за похищения своего друга. Полиция его задержала. Инкриминируют препятствование деятельности ВСУ, рассматривают вопрос о покушении на насильственное свержение конституционного строя.
...

Никогда украинцы не станут частью Русского Мира, частью Русской Цивилизации, как бы нас не уверяли в обратном всякие Мочары, Лебедевы, и прочие беглоукраинцы проповедующие нам как много живёт русских на украине, и как они ждут нашего освобождения от гнёта нацистов.

Болтать в защиту украинцев, выставляя их как народ жестоко обманутыми своими правителями и западными лидерами обещавшими им сытую жизнь в составе Евросоюза, европейские пенсии и зарплаты, не самая выигрышная...

Расклады сейчас такие:
Люди, которые не умеют работать, научились проходить собеседование.
Люди, которые умеют работать - не умеют проходить собеседование, и никогда не умели их проходить.
...

Уникальный кадр, на котором фотограф застал ЛАЗ-698 в повседневной эксплуатации.

Считалось, что такие автобусы со временем вытеснят 695-е семейство, однако когда они были почти готовы к производству, вмешался министр автопрома Виктор Поляков – он настоял на том, что модель надо перевести на дизельный двигатель от КамАЗа. Иначе, говорил министр, «в ЦК нам не простят».
...

...

Люблю истории из Индии за их простодушие и смелость задумки! То вор проглотит золотую цепочку, а полицейский его бананами кормит, чтобы быстрее вышло.

То на собак рекламные плакаты приклеят. В этот раз работала целая группа талантливых злоумышленников.
...

...

...

Мужчина на этом фото сделанном в 1946 году.
Этот парень Кен Шимидзу. Ему 35 лет. У него двое детей. Шимидзу никогда не бегает. Спит допоздна. Ест все, что хочет. Даже пиво пьет вместо воды. Ужинает всем подряд каждый вечер...
Что делает Шимидзу, чтобы получить такое тело?
...

НАМИ-1 — первый советский легковой автомобиль, разработанный в НАМИ в 1925 г. на базе дипломного проекта К. А. Шарапова. Производился малой серией на Государственном автомобильном заводе №4 «Спартак» в Москве. Производился с 1927 по 1930 г. Всего было выпущено 412 экземпляров.
НАМИ-1 имел хребтовую раму в виде трубы ф135 мм, которая жестко крепилась к фланцам картеров двигателя и редуктора главной передачи. Задняя подвеска была независимой в виде качающихся полуосей...