Отреставрированный Москвич - 400-420А - кабриолет, для автомобильного музея.
Как ни странно, серийные кабриолеты для частников появились именно после тяжелой войны.


Отреставрированный Москвич-400-420А.
У появления после Великой Отечественной войны модификаций серийных автомобилей с мягким верхом были объективные и необычные причины, а вовсе не желание сделать пижонские версии стандартных Победы и Москвича.

Просто МЗМА и ГАЗ испытывали острый дефицит листовой стали. А от заводов требовали наращивать производство Побед и Москвичей. Именно поэтому, экономя металл, начали производство машин с мягким верхом. Кстати, по той же причине советские заводы в первые послевоенные годы делали деревометаллические кабины для грузовиков.

В 1951 году была улучшена коробка передач автомобиля Москвич 400-420А, в которой еще и сделали более удобный рычаг переключения передач.

Годы выпуска: 1946-1954 гг.


Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость: 90 км/ч
Объем бензобака: 31 л
Расход топлива: 9 л
Диаметр разворота: 12 м
Характеристики двигателя
Расположение спереди, продольно

Объем двигателя 1074 см3
Мощность двигателя 23 л.с.
Крутящий момент 56(2000) Н*м
Система питания карбюратор
Диаметр цилиндра 67.5 мм
Ход поршня 75 мм
Степень сжатия 5.8
Трансмиссия
Тип механическая
Сцепление сухое, однодисковое
К-во передач 3
Передаточное отношение главной пары 5.14
Привод задний