ЗИЛ-111 - автомобиль высшего класса, выпускавшийся на заводе им. Лихачева в Москве в кузовах "длиннобазный седан", "лимузин", "фаэтон" с 1958 по 1967 г. Всего было изготовлено 112 экземпляров разных модификаций.
В первой половине 1950-х по проекту дизайнера Валентина Росткова был разработан ЗИС-111 "Москва". Выпустили два экспериментальных образца на новом шасси спроектированным под руководством А. Н. Островцева. Внешний вид "Москвы" был современнее существующего тогда ЗИСа-110, но все же уже привычным и устаревшим для автомобильного мира того времени. На ВДНХ этот проект практически никого не заинтересовал, и разработка нового правительственного автомобиля была отдана на конкурсную основу. Образно говоря, в финал конкурса вышли два проекта - ЗИС-111 "Москва" и проекта Льва Еремеева, работавшего над ГАЗ-12 "ЗИМ" и ГАЗ-13, ставшего впоследствии "Чайкой". Именно последний проект и был взят за основу нового автомобиля.
Завод (ЗИЛ) постоянно закупал автомобили ведущих Североамериканских марок для подробного изучения. Это позволяло советскому коллективу быть в курсе перспективных разработок. Но с другой стороны, это же накладывало стилистический отпечаток на продукцию завода. Внешне выпускаемые советские автомобили были похожи на свои американские прототипы. Хотя не будем забывать, что на внешности все сходство зачастую и заканчивалось, потому что внутренние узлы и агрегаты советским инженерам приходилось в лучшем случае адаптировать, а чаще всего проектировать заново, чтобы удовлетворить условиям комфортабельности, долговечности и ремонтопригодности.
ЗИЛ 111 имел панорамные стекла, рамное шасси с независимой пружинной подвеской передних колес и зависимой рессорной подвеской задних колес, V-образный восьмицилиндровый двигатель объемом 6,0 л, мощностью 200 л. с. при 4200 об/мин, АКПП с гидротрансформатором, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники и прочее. В 1959 году в серию пошла модификация ЗИЛ-111А с советской системой кондиционирования воздуха. В 1960 году мелкими сериями стали выпускать семиместный ЗИЛ-111В фаэтон с убирающимся верхом.
В начале 1960-х следуя изменчивой моде, ЗИЛ-111 получил новый дизайн, как внешний, так и внутренний. Так в серию пошли автомобили модификации ЗИЛ-111Г. На его базе были построены восемь парадных лимузинов ЗИЛ-111Д.
В наше время сохранились автомобили ЗИЛ-111 разных модификаций на ходу в отреставрированном виде. Например, в 2015 в Бишкеке (Киргизия) в параде принимали участие два фаэтона ЗИЛ-111В