20 мая в 23:08 (OFF) S107618 (G)
Уникальный кадр, на котором фотограф застал ЛАЗ-698 в повседневной эксплуатации.

Считалось, что такие автобусы со временем вытеснят 695-е семейство, однако когда они были почти готовы к производству, вмешался министр автопрома Виктор Поляков – он настоял на том, что модель надо перевести на дизельный двигатель от КамАЗа. Иначе, говорил министр, «в ЦК нам не простят».

Поляков мыслил правильно, но это была вторая половина 1970-х и страна уже входила в затяжной кризис – экономика становилась неповоротливой, масштабные проекты затягивались, в регионах России то там, то здесь возвращались талоны на мясо и масло. И судьба ЛАЗ-698 подчинилась общим тенденциям – его переделали на дизель, перекомпоновали кузов и сменили индекс на 4202, после чего автобус очень тяжело и долго входил в серийное производство, и так и не стал по-настоящему массовым

Комментарии (10)

Повсеместно талоны на всё вводили только в РСФСР, а в Республики шли дотации, по 5% ВВП.
Теперь посчитай, какая доля ВВП оставалась в РСФСР.
Если перекрыли бы дотацию, а ещё лучше, сделали бы обратную дотацию, из каждой Республики в РСФСР по 70% ВВП, чтобы на себе ощутили, каково жить на 30% ВВП, может и СССР до сих пор жил бы.
А что касается кризиса, то средние циклы никто не отменял (считай, это - цунами на берегу Тихого Океана).
Показать комментарий
Скрыть комментарий
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться
Интерны
Увлекательная игра в больничку
Тема: Светлая | Тёмная
Версия: Mobile | Lite | Touch | Доступно в Google Play