22 мая в 16:50
S107618
![(OFF)](http://spaces.im/i/head/modsoo_man_off.png?3)
![(G)](http://spaces.im/i/colored/medal_gold.png)
Вездеход-амфибия «Арго» (1960 года). По сути её разработка и создание - это труд одного мастера.
Гидростатическая трансмиссия передает механическую энергию вращения от вала двигателя к колесам без использования коробки передач и даже без раздаточной коробки.
Вместо этого работают жидкости, сила и направление потока которых регулируются гидравлическим насосом. В ступицах восьми колес установлены компактные гидромоторы, которые преобразуют поток в механическую работу.
Шасси «Арго» состоит из двух герметичных секций, склепанных в алюминиевом листе, шарнирно соединенных между собой и закрытых эффектными «жабрами». Несмотря на внушительные габариты, машина весит всего полторы тонны.
Передняя секция вмещает водителя и пассажиров, в задней части должен находиться приводной агрегат
ГАЗ М20 «Победа» и гидравлический насос.
Секции могут изменять взаимное положение, как у троллейбуса. Так машина может легко заворачивать за углы и это один из приемов поворота. Также машина может маневрировать, тормозя колесами с одной стороны, точно так же, как поворачивает знаменитый трактор К-700 «Кировец». Движение в воде обеспечивается вращением колес.
Гидростатическая трансмиссия передает механическую энергию вращения от вала двигателя к колесам без использования коробки передач и даже без раздаточной коробки.
Вместо этого работают жидкости, сила и направление потока которых регулируются гидравлическим насосом. В ступицах восьми колес установлены компактные гидромоторы, которые преобразуют поток в механическую работу.
![🔨](http://spaces.im/i/em/1F528.png?0)
Передняя секция вмещает водителя и пассажиров, в задней части должен находиться приводной агрегат
ГАЗ М20 «Победа» и гидравлический насос.
![🛠](http://spaces.im/i/em/1F6E0-FE0F.png?0)
Сообщество: Цитаты,Юмор и другое
![](http://spaces.im/i/abar/eye_small.png)
![](http://spaces.im/i/abar/share_small.png)
![](http://spaces.im/i/abar/vote_up_small.png)
![](http://spaces.im/i/abar/vote_down_small.png)
Комментарии (6)
![(OFF)](http://spaces.im/i/head/man_off.png?3)
22 мая в 19:04
Чинуш расплодили, вот и результат. Не "чиновников", а именно "чинуш"... Которые любое начинание - под сукно. "Абы чего не вышло!" Вот и не выходит.
![](http://spaces.im/i/abar/vote_up_lightgrey.png)
![](http://spaces.im/i/abar/vote_down_lightgrey.png)
А с каких пор К-700 "Кировец" стал поворачивать торможением колёс с одной стороны? Я на нём работал с 1999 года, и, как то, не замечал за ним такой особенности.
Поворот на "Кировце" осуществляется благодаря повороту полурам друг относительно друга. А колеса тормозят все одновременно..
Или я что-то пропустил в этой жизни?
Поворот на "Кировце" осуществляется благодаря повороту полурам друг относительно друга. А колеса тормозят все одновременно..
Или я что-то пропустил в этой жизни?
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться
![](http://spaces.im/i/app/logo/township.png)
Родная деревня
Так увлекательно вести хозяйство Вам ещё никогда...