19 июн в 17:40 
Behemot787 
:
Toyota Tundra второго поколения. Более крупная модель Tundra была представлена на Чикагском автосалоне в феврале 2006 года . В нем использовались стилистические элементы Toyota Tacoma , а также некоторые элементы концептуального грузовика Toyota FTX (также разработанного Крейгом Кембером в 2003 году). Грузовик имел буксировочную способность более 10 000 фунтов (4 500 кг) и грузоподъемность более 2 000 фунтов (910 кг), новый 5,7-литровый двигатель 3UR-FE V8 в сочетании с новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Второе поколение Tundra имело три варианта двигателей. Новый 5,7-литровый двигатель V8 мощностью 381 л.с. (284 кВт; 386 л.с.) и крутящий момент 401 фунт-фут (544 Нм), а также перенесенный 4,7-литровый двигатель 2UZ-FE V8 мощностью 276 л.с. (206 кВт; 280 л.с.) и 313 фунт-фут (424 Нм) крутящего момента, а также предыдущий 4,0-литровый двигатель 1GR-FE V6 мощностью 236 л.с. (176 кВт; 239 л.с.) и 266 фунт-фут (361 Нм) крутящего момента. .
Когда новая Tundra была впервые представлена в январе 2007 года, она была доступна в 31 конфигурации, включая три длины кузова, три конфигурации кабины, три колесные базы и две трансмиссии. Новая удлиненная кабина теперь имела обычные задние двери вместо распашных дверей предыдущего поколения ; он также получил название «Double Cab», которое применялось к кабине экипажа первого поколения. Кабина экипажа второго поколения была переименована в CrewMax. Double Cab и Regular Cab были доступны с обычной кроватью длиной 6,5 футов (2,0 м) или длинной кроватью 8 футов (2,4 м), тогда как CrewMax был доступен только с короткой кроватью длиной 5,5 футов (1,7 м). Tundra также оснащалась новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач , которая могла блокировать гидротрансформатор на пятой и шестой передачах в режиме ручного переключения (который был стандартным для 5,7-литрового двигателя), обеспечивая скорость 0–60 миль в час (0–97 км/ч). h) время 6,3 секунды и время четверти мили 14,7 секунды.
Toyota сделала новую Tundra полезной для многих строителей, включив в нее очень большие дверные ручки, систему поручней, встроенное прицепное устройство и подголовники, на которых может поместиться рабочий в каске. В стандартную комплектацию Tundra также входит следующее: электронный автоматический дифференциал повышенного трения (Auto LSD), система стабилизации автомобиля, контроль тяги, электронное распределение тормозных усилий, усилитель торможения, антиблокировочная система тормозов и усилитель задней двери. Однако его стартовая цена была выше, чем у Chevrolet Silverado Work Truck и Ford F-150 XL.
Некоторые другие изменения, которые Toyota включила в новую Tundra, включают дополнительные буксирные зеркала, топливный бак емкостью 26,4 галлона США (100 л; 22 имп галлона), доступные 22-дюймовые (560 мм) легкосплавные диски, камеру заднего вида , Bluetooth , большую центральную консоль (достаточно). для размещения 15-дюймового (380 мм) ноутбука), очень большие дисковые тормоза и суппорты, а также вышеупомянутую 6-ступенчатую секвентальную автоматическую коробку передач.
Все модели Tundra объемом 5,7 л поставлялись с буксировочным пакетом, который включал в себя охладители моторного масла и трансмиссии, встроенное сцепное устройство для прицепа, передаточное число осей 4,30:1 и большое тормозное оборудование для повышения устойчивости к выцветанию. Оснащенный 5,7-литровым двигателем V8, Tundra имела максимальную буксировочную способность 9 000–10 400 фунтов (4 100–4 700 кг) в зависимости от конфигурации кузова. Начиная с 2010 года Toyota начала оценивать Tundra по протоколу SAE J2807.
Модель 2008 года добавила 13 вариаций, в результате чего общее количество вариаций достигло 44. Модели 2008 года имели дополнительные стандартные функции по более низкой цене, а также включали новую комплектацию Tundra Grade, которая расположена ниже комплектации SR5 и ориентирована на торговцев и бизнесменов. потребитель, заботящийся о цене.
Toyota сделала E85 стандартным запасом топлива для Tundra 2009 года выпуска, оснащенного 5,7-литровым двигателем V8 в некоторых регионах. Toyota также обновила пакет TRD Sport и добавила пакет TRD Rock Warrior. Цены выросли на 0,4% по сравнению с предыдущим 2008 модельным годом.
Tundra 2010 модельного года получила визуальные обновления решетки радиатора и задних фонарей. Была добавлена премиальная комплектация Platinum. Новый двигатель V8 объемом 4,6 л в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач заменил предыдущий двигатель 2UZ-FE V8 объемом 4,7 л. Для повышения безопасности коленные подушки безопасности водителя и переднего пассажира стали стандартными, а результаты лобовых краш-тестов NHTSA улучшились до пяти звезд. Tundra 2010 года начала поступать к дилерам в конце апреля 2009 года.
В 2009 модельном году Toyota представила новый пакет опций для бездорожья под названием TRD Rock Warrior. Этот пакет опций был доступен только на моделях Tundra 4x4 с кабиной Double Cab или CrewMax. В комплект входят 17-дюймовые кованые алюминиевые диски TRD, шины LT285/70R-17 BF Goodrich All-Terrain T/A, амортизаторы Bilstein, передний бампер и решетка радиатора соответствующего цвета, матово-черный задний бампер и противотуманные фары. В салоне были ковшеобразные сиденья из черной ткани, спортивная ручка переключения передач и накладки на педали. Модели с двойной кабиной получили сдвижное заднее стекло. Пакет TRD Rock Warrior был доступен только в черном или супербелом цветах. В 2011 модельном году пакет Rock Warrior продолжился с некоторыми незначительными изменениями. Сдвижное заднее стекло с ручным управлением и защитным стеклом (двойная кабина) и графика TRD Rock Warrior. (Доступно только в следующих цветах: черный, сияющий красный, магнитно-серый металлик или супербелый.)
В 2010 модельном году новая группа роскошных опций под названием Platinum package была доступна исключительно для CrewMax Tundras. Пакет включал хромированный передний бампер, уникальные 20-дюймовые алюминиевые диски, платиновые значки и крышу с электроприводом. Обновления интерьера включали навигационную систему DVD и резервный монитор, аудиосистему JBL со спутниковым радио и системой Bluetooth, отделку под дерево, датчик разбития стекла и защитные накладки на пороги. В эту группу опций входили ковшеобразные сиденья с подогревом и вентиляцией с отделкой из перфорированной кожи, органы управления электроприводом и вышитые подголовники. В 2010–2012 годах Platinum предлагался в роскошной комплектации. В 2013 году пакет Platinum превратился в комплектацию.
Двигатели:
2007–2009 модельного года:
Двигатель V6 GR объемом 4,0 л, 236 л.с. (176 кВт) и 266 фунт-футов (361 Нм) ( сертификат Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB) LEV II)
Двигатель V8 UZ объемом 4,7 л мощностью 276 л.с. (206 кВт) и 313 фунт-футов (424 Нм) (сертификат CARB ULEV II)
Двигатель V8 UR объемом 5,7 л, мощностью 381 л.с. (284 кВт) и 401 фунт-фут (544 Нм) (сертификат CARB ULEV II)
2010–2013 модельного года:
Двигатель V6 GR объемом 4,0 л, 236 л.с. (176 кВт) и 266 фунт-футов (361 Нм) (сертификат CARB LEV II) (2010 г.)
Двигатель V6 GR объемом 4,0 л, 270 л.с. (201 кВт) и 278 фунт-футов (377 Нм) (сертификат CARB LEV II) (2011–2013)
Двигатель V8 UR объемом 4,6 л, мощностью 310 л.с. (231 кВт) и 327 фунт-футов (443 Нм) (сертификат CARB ULEV II)
Двигатель V8 UR объемом 5,7 л, мощностью 381 л.с. (284 кВт) и 401 фунт-фут (544 Нм) (сертификат CARB ULEV II)
7 февраля 2013 года на Чикагском автосалоне была представлена обновленная Tundra 2014 года выпуска . Редизайн включал увеличенную решетку радиатора, более усовершенствованные крылья спереди и сзади, измененный дизайн задней двери и задних фонарей, а также полностью переработанный интерьер. Единственным листовым металлом, перенесенным из предыдущей модели, были кабина и двери. Линия капота была приподнята, а на задней двери появился спойлер. Внутри был стандартный 3,5-дюймовый информационный экран, возможность подключения Bluetooth и камера заднего вида. Интерьер включал новые сиденья, новые приборы, новые органы управления, обновленную эргономику и обновленную приборную панель с улучшенными материалами и поверхностями, имитирующими металл. Toyota сохранила те же двигатели, которые использовались после обновления 2010 модельного года: 4,0-литровый V6, 4,6-литровый V8 и 5,7-литровый V8. Однако 4,0-литровый двигатель V6 увеличил мощность на 34 л.с. (25 кВт) и имел номинальную мощность 270 л.с. (201 кВт) и 278 фунт-футов (377 Нм). крутящего момента.
Toyota перенастроила подвеску, установив новые коэффициенты демпфирования, чтобы улучшить качество езды по сравнению с предыдущими моделями. В рулевой рейке были заменены клапаны, чтобы улучшить ощущение рулевого управления. В линейку Tundra вошла новая роскошная модель премиум-класса под названием 1794. Tundra 2014 года была доступна в пяти комплектациях: SR, SR5, Limited, Platinum и 1794. В 2014 модельном году Toyota прекратила выпуск модели Tundra. обычная кабина Tundra с коробом длиной 6,5 футов (2,0 м), но остальные конфигурации остались прежними.
В 2015 модельном году был представлен шестой уровень комплектации Tundra TRD Pro как часть нового семейства TRD Pro. [25] К моделям SR5 и Limited Double Cab был добавлен отсек для хранения вещей под сиденьем, а многофункциональный информационный TFT-дисплей с диагональю 3,5 дюйма стал стандартным. Производство 4,0-литрового двигателя V6 также было прекращено.
Модель 2016 года имеет обновленную переднюю хромированную решетку на SR5 и 1794 Edition (на 1794 Edition центр переднего бампера также изменил цвет с серебристого на магнитно-серый). Вариант топливного бака емкостью 38 галлонов (стандартный объем 26,4 галлона) на моделях SR5 с двигателем V8 объемом 5,7 л был включен в пакет обновления SR5, тогда как он был стандартным для моделей Limited, Platinum, 1794 Edition и TRD Pro. Модели 4×2 теперь были доступны с возможностью E85. Был добавлен интегрированный контроллер тормозов прицепа, который был стандартным (и эксклюзивным) для всех моделей 5,7-литрового двигателя V8. Наличие монитора слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади было также расширено в качестве стандартного оборудования для Platinum и 1794 Edition, а также доступно для SR5 (пакет безопасности и удобства, который также включал передний / задний гидролокатор) и Limited (ограниченный пакет премиум-класса). Развлекательная система получила обновленную систему Entune 2.5. Пакет TRD Off-Road теперь также доступен в версии 1794 Edition. Также произошли некоторые изменения цвета: Blazing Blue Pearl (8T0) заменил Blue Ribbon Metallic (8T5), Sunset Bronze Metallic (4U3) и Inferno (4X0) теперь были доступны на SR5 и Limited (с TRD Off-Road Package (OF), и SR теперь был доступен только в цветах Super White, Black и Radiant Red.
В 2018 году производство обычной модели кабины с кроватью шириной 8 футов (2,4 м) также было прекращено, в результате чего Double Cab остался моделью начального уровня. Приборная панель и радио получили обновление. Светодиодные фары стали опцией. А чувство безопасности Toyota стало стандартом.
В 2020 году двигатель V8 объемом 4,6 л был исключен, и двигатель V8 объемом 5,7 л стал стандартным для всей линейки.
В 2021 году была представлена пара новых моделей специального выпуска, Trail и Nightshade, в которых основное внимание уделялось изменениям стиля грузовика, а не улучшению характеристик.
В 2015 модельном году Toyota представила пакет опций TRD Pro, чтобы конкурировать с такими автомобилями, как Ford SVT Raptor и Ram 1500 Rebel. Он продается как пакет для бездорожья, который на один шаг выше стандартного пакета опций TRD. TRD Pro включает в себя большие амортизаторы Bilstein с выносным резервуаром диаметром 2,5 дюйма на четырех колесах, которые обеспечивают большее удлинение амортизаторов по сравнению с другими амортизаторами Tundra. Эти амортизаторы обеспечивают дополнительный ход на 1,75 дюйма (44 мм) спереди и 1,83 дюйма (46 мм) сзади и используют трехступенчатое демпфирование, которое становится все жестче по мере сжатия подвески. Эти амортизаторы позволяют Tundra TRD Pro иметь дорожный просвет спереди на 2 дюйма (51 мм) выше, чем у других Tundra. Передние винтовые пружины имеют уменьшенную пружину, рассчитанную на большую податливость подвески. TRD Pro также оснащен алюминиевой передней защитной пластиной толщиной 0,25 дюйма (6 мм) и двойной выхлопной системой TRD Cat-Back.
TRD Pro имеет уникальную решетку радиатора в цвет кузова с затемненной центральной частью и надписью «TOYOTA» вместо эмблемы Toyota. Логотип TRD PRO выбит на боковых сторонах кузова пикапа, а логотипы TRD расположены на ручке переключения передач, центральной консоли и ковриках. В салоне представлена уникальная обивка TRD Pro и дверная отделка с контрастной красной строчкой, а также аудиосистема премиум-класса Etune с навигацией. Это шины P275/65-18 Michelin LTX A/T2 на легкосплавных дисках с черной отделкой и уникальными центральными колпаками TRD. TRD Pro доступен в трех цветах: Inferno, Attitude Black Metallic и Super White. TRD Pro доступен в качестве опции только для Tundra SR5 4×4 либо в версии Double Cab с кроватью шириной 6,5 футов (2,0 м), либо в версии CrewMax с кроватью длиной 5,5 футов (1,7 м). 
Behemot787 : Toyota Tundra второго поколения.
Toyota Tundra второго поколения. Более крупная модель Tundra была представлена на Чикагском автосалоне в феврале 2006 года . В нем использовались стилистические элементы Toyota Tacoma , а также некоторые элементы концептуального грузовика Toyota FTX (также разработанного Крейгом Кембером в 2003 году). Грузовик имел буксировочную способность более 10 000 фунтов (4 500 кг) и грузоподъемность более 2 000 фунтов (910 кг), новый 5,7-литровый двигатель 3UR-FE V8 в сочетании с новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Второе поколение Tundra имело три варианта двигателей. Новый 5,7-литровый двигатель V8 мощностью 381 л.с. (284 кВт; 386 л.с.) и крутящий момент 401 фунт-фут (544 Нм), а также перенесенный 4,7-литровый двигатель 2UZ-FE V8 мощностью 276 л.с. (206 кВт; 280 л.с.) и 313 фунт-фут (424 Нм) крутящего момента, а также предыдущий 4,0-литровый двигатель 1GR-FE V6 мощностью 236 л.с. (176 кВт; 239 л.с.) и 266 фунт-фут (361 Нм) крутящего момента. .
Когда новая Tundra была впервые представлена в январе 2007 года, она была доступна в 31 конфигурации, включая три длины кузова, три конфигурации кабины, три колесные базы и две трансмиссии. Новая удлиненная кабина теперь имела обычные задние двери вместо распашных дверей предыдущего поколения ; он также получил название «Double Cab», которое применялось к кабине экипажа первого поколения. Кабина экипажа второго поколения была переименована в CrewMax. Double Cab и Regular Cab были доступны с обычной кроватью длиной 6,5 футов (2,0 м) или длинной кроватью 8 футов (2,4 м), тогда как CrewMax был доступен только с короткой кроватью длиной 5,5 футов (1,7 м). Tundra также оснащалась новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач , которая могла блокировать гидротрансформатор на пятой и шестой передачах в режиме ручного переключения (который был стандартным для 5,7-литрового двигателя), обеспечивая скорость 0–60 миль в час (0–97 км/ч). h) время 6,3 секунды и время четверти мили 14,7 секунды.
Toyota сделала новую Tundra полезной для многих строителей, включив в нее очень большие дверные ручки, систему поручней, встроенное прицепное устройство и подголовники, на которых может поместиться рабочий в каске. В стандартную комплектацию Tundra также входит следующее: электронный автоматический дифференциал повышенного трения (Auto LSD), система стабилизации автомобиля, контроль тяги, электронное распределение тормозных усилий, усилитель торможения, антиблокировочная система тормозов и усилитель задней двери. Однако его стартовая цена была выше, чем у Chevrolet Silverado Work Truck и Ford F-150 XL.
Некоторые другие изменения, которые Toyota включила в новую Tundra, включают дополнительные буксирные зеркала, топливный бак емкостью 26,4 галлона США (100 л; 22 имп галлона), доступные 22-дюймовые (560 мм) легкосплавные диски, камеру заднего вида , Bluetooth , большую центральную консоль (достаточно). для размещения 15-дюймового (380 мм) ноутбука), очень большие дисковые тормоза и суппорты, а также вышеупомянутую 6-ступенчатую секвентальную автоматическую коробку передач.
Все модели Tundra объемом 5,7 л поставлялись с буксировочным пакетом, который включал в себя охладители моторного масла и трансмиссии, встроенное сцепное устройство для прицепа, передаточное число осей 4,30:1 и большое тормозное оборудование для повышения устойчивости к выцветанию. Оснащенный 5,7-литровым двигателем V8, Tundra имела максимальную буксировочную способность 9 000–10 400 фунтов (4 100–4 700 кг) в зависимости от конфигурации кузова. Начиная с 2010 года Toyota начала оценивать Tundra по протоколу SAE J2807.
Модель 2008 года добавила 13 вариаций, в результате чего общее количество вариаций достигло 44. Модели 2008 года имели дополнительные стандартные функции по более низкой цене, а также включали новую комплектацию Tundra Grade, которая расположена ниже комплектации SR5 и ориентирована на торговцев и бизнесменов. потребитель, заботящийся о цене.
Toyota сделала E85 стандартным запасом топлива для Tundra 2009 года выпуска, оснащенного 5,7-литровым двигателем V8 в некоторых регионах. Toyota также обновила пакет TRD Sport и добавила пакет TRD Rock Warrior. Цены выросли на 0,4% по сравнению с предыдущим 2008 модельным годом.
Tundra 2010 модельного года получила визуальные обновления решетки радиатора и задних фонарей. Была добавлена премиальная комплектация Platinum. Новый двигатель V8 объемом 4,6 л в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач заменил предыдущий двигатель 2UZ-FE V8 объемом 4,7 л. Для повышения безопасности коленные подушки безопасности водителя и переднего пассажира стали стандартными, а результаты лобовых краш-тестов NHTSA улучшились до пяти звезд. Tundra 2010 года начала поступать к дилерам в конце апреля 2009 года.
В 2009 модельном году Toyota представила новый пакет опций для бездорожья под названием TRD Rock Warrior. Этот пакет опций был доступен только на моделях Tundra 4x4 с кабиной Double Cab или CrewMax. В комплект входят 17-дюймовые кованые алюминиевые диски TRD, шины LT285/70R-17 BF Goodrich All-Terrain T/A, амортизаторы Bilstein, передний бампер и решетка радиатора соответствующего цвета, матово-черный задний бампер и противотуманные фары. В салоне были ковшеобразные сиденья из черной ткани, спортивная ручка переключения передач и накладки на педали. Модели с двойной кабиной получили сдвижное заднее стекло. Пакет TRD Rock Warrior был доступен только в черном или супербелом цветах. В 2011 модельном году пакет Rock Warrior продолжился с некоторыми незначительными изменениями. Сдвижное заднее стекло с ручным управлением и защитным стеклом (двойная кабина) и графика TRD Rock Warrior. (Доступно только в следующих цветах: черный, сияющий красный, магнитно-серый металлик или супербелый.)
В 2010 модельном году новая группа роскошных опций под названием Platinum package была доступна исключительно для CrewMax Tundras. Пакет включал хромированный передний бампер, уникальные 20-дюймовые алюминиевые диски, платиновые значки и крышу с электроприводом. Обновления интерьера включали навигационную систему DVD и резервный монитор, аудиосистему JBL со спутниковым радио и системой Bluetooth, отделку под дерево, датчик разбития стекла и защитные накладки на пороги. В эту группу опций входили ковшеобразные сиденья с подогревом и вентиляцией с отделкой из перфорированной кожи, органы управления электроприводом и вышитые подголовники. В 2010–2012 годах Platinum предлагался в роскошной комплектации. В 2013 году пакет Platinum превратился в комплектацию.
Двигатели:
2007–2009 модельного года:
Двигатель V6 GR объемом 4,0 л, 236 л.с. (176 кВт) и 266 фунт-футов (361 Нм) ( сертификат Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB) LEV II)
Двигатель V8 UZ объемом 4,7 л мощностью 276 л.с. (206 кВт) и 313 фунт-футов (424 Нм) (сертификат CARB ULEV II)
Двигатель V8 UR объемом 5,7 л, мощностью 381 л.с. (284 кВт) и 401 фунт-фут (544 Нм) (сертификат CARB ULEV II)
2010–2013 модельного года:
Двигатель V6 GR объемом 4,0 л, 236 л.с. (176 кВт) и 266 фунт-футов (361 Нм) (сертификат CARB LEV II) (2010 г.)
Двигатель V6 GR объемом 4,0 л, 270 л.с. (201 кВт) и 278 фунт-футов (377 Нм) (сертификат CARB LEV II) (2011–2013)
Двигатель V8 UR объемом 4,6 л, мощностью 310 л.с. (231 кВт) и 327 фунт-футов (443 Нм) (сертификат CARB ULEV II)
Двигатель V8 UR объемом 5,7 л, мощностью 381 л.с. (284 кВт) и 401 фунт-фут (544 Нм) (сертификат CARB ULEV II)
7 февраля 2013 года на Чикагском автосалоне была представлена обновленная Tundra 2014 года выпуска . Редизайн включал увеличенную решетку радиатора, более усовершенствованные крылья спереди и сзади, измененный дизайн задней двери и задних фонарей, а также полностью переработанный интерьер. Единственным листовым металлом, перенесенным из предыдущей модели, были кабина и двери. Линия капота была приподнята, а на задней двери появился спойлер. Внутри был стандартный 3,5-дюймовый информационный экран, возможность подключения Bluetooth и камера заднего вида. Интерьер включал новые сиденья, новые приборы, новые органы управления, обновленную эргономику и обновленную приборную панель с улучшенными материалами и поверхностями, имитирующими металл. Toyota сохранила те же двигатели, которые использовались после обновления 2010 модельного года: 4,0-литровый V6, 4,6-литровый V8 и 5,7-литровый V8. Однако 4,0-литровый двигатель V6 увеличил мощность на 34 л.с. (25 кВт) и имел номинальную мощность 270 л.с. (201 кВт) и 278 фунт-футов (377 Нм). крутящего момента.
Toyota перенастроила подвеску, установив новые коэффициенты демпфирования, чтобы улучшить качество езды по сравнению с предыдущими моделями. В рулевой рейке были заменены клапаны, чтобы улучшить ощущение рулевого управления. В линейку Tundra вошла новая роскошная модель премиум-класса под названием 1794. Tundra 2014 года была доступна в пяти комплектациях: SR, SR5, Limited, Platinum и 1794. В 2014 модельном году Toyota прекратила выпуск модели Tundra. обычная кабина Tundra с коробом длиной 6,5 футов (2,0 м), но остальные конфигурации остались прежними.
В 2015 модельном году был представлен шестой уровень комплектации Tundra TRD Pro как часть нового семейства TRD Pro. [25] К моделям SR5 и Limited Double Cab был добавлен отсек для хранения вещей под сиденьем, а многофункциональный информационный TFT-дисплей с диагональю 3,5 дюйма стал стандартным. Производство 4,0-литрового двигателя V6 также было прекращено.
Модель 2016 года имеет обновленную переднюю хромированную решетку на SR5 и 1794 Edition (на 1794 Edition центр переднего бампера также изменил цвет с серебристого на магнитно-серый). Вариант топливного бака емкостью 38 галлонов (стандартный объем 26,4 галлона) на моделях SR5 с двигателем V8 объемом 5,7 л был включен в пакет обновления SR5, тогда как он был стандартным для моделей Limited, Platinum, 1794 Edition и TRD Pro. Модели 4×2 теперь были доступны с возможностью E85. Был добавлен интегрированный контроллер тормозов прицепа, который был стандартным (и эксклюзивным) для всех моделей 5,7-литрового двигателя V8. Наличие монитора слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади было также расширено в качестве стандартного оборудования для Platinum и 1794 Edition, а также доступно для SR5 (пакет безопасности и удобства, который также включал передний / задний гидролокатор) и Limited (ограниченный пакет премиум-класса). Развлекательная система получила обновленную систему Entune 2.5. Пакет TRD Off-Road теперь также доступен в версии 1794 Edition. Также произошли некоторые изменения цвета: Blazing Blue Pearl (8T0) заменил Blue Ribbon Metallic (8T5), Sunset Bronze Metallic (4U3) и Inferno (4X0) теперь были доступны на SR5 и Limited (с TRD Off-Road Package (OF), и SR теперь был доступен только в цветах Super White, Black и Radiant Red.
В 2018 году производство обычной модели кабины с кроватью шириной 8 футов (2,4 м) также было прекращено, в результате чего Double Cab остался моделью начального уровня. Приборная панель и радио получили обновление. Светодиодные фары стали опцией. А чувство безопасности Toyota стало стандартом.
В 2020 году двигатель V8 объемом 4,6 л был исключен, и двигатель V8 объемом 5,7 л стал стандартным для всей линейки.
В 2021 году была представлена пара новых моделей специального выпуска, Trail и Nightshade, в которых основное внимание уделялось изменениям стиля грузовика, а не улучшению характеристик.
В 2015 модельном году Toyota представила пакет опций TRD Pro, чтобы конкурировать с такими автомобилями, как Ford SVT Raptor и Ram 1500 Rebel. Он продается как пакет для бездорожья, который на один шаг выше стандартного пакета опций TRD. TRD Pro включает в себя большие амортизаторы Bilstein с выносным резервуаром диаметром 2,5 дюйма на четырех колесах, которые обеспечивают большее удлинение амортизаторов по сравнению с другими амортизаторами Tundra. Эти амортизаторы обеспечивают дополнительный ход на 1,75 дюйма (44 мм) спереди и 1,83 дюйма (46 мм) сзади и используют трехступенчатое демпфирование, которое становится все жестче по мере сжатия подвески. Эти амортизаторы позволяют Tundra TRD Pro иметь дорожный просвет спереди на 2 дюйма (51 мм) выше, чем у других Tundra. Передние винтовые пружины имеют уменьшенную пружину, рассчитанную на большую податливость подвески. TRD Pro также оснащен алюминиевой передней защитной пластиной толщиной 0,25 дюйма (6 мм) и двойной выхлопной системой TRD Cat-Back.
TRD Pro имеет уникальную решетку радиатора в цвет кузова с затемненной центральной частью и надписью «TOYOTA» вместо эмблемы Toyota. Логотип TRD PRO выбит на боковых сторонах кузова пикапа, а логотипы TRD расположены на ручке переключения передач, центральной консоли и ковриках. В салоне представлена уникальная обивка TRD Pro и дверная отделка с контрастной красной строчкой, а также аудиосистема премиум-класса Etune с навигацией. Это шины P275/65-18 Michelin LTX A/T2 на легкосплавных дисках с черной отделкой и уникальными центральными колпаками TRD. TRD Pro доступен в трех цветах: Inferno, Attitude Black Metallic и Super White. TRD Pro доступен в качестве опции только для Tundra SR5 4×4 либо в версии Double Cab с кроватью шириной 6,5 футов (2,0 м), либо в версии CrewMax с кроватью длиной 5,5 футов (1,7 м).
Канал: Иномарки
715 
0 
16 
1  |  |  |
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться
Танки. Стальной легион
Десятки видов техники, тяжелые бои и секретные...
