"Тюнинг Двигателя" Карпат Форсировка.

Доработанный мотор V-50 1 шатунный подшипник самодельным сепаратором 2 самодельный шатун 3 самодельная гильза 4 измененные выпускные и каналы 5 доработанный тюнингованный поршень 6 самодельные узкие кольца 7 головка с уменьшенной камерой сгорания 8 окна в поршне 9 игольчатый подшипник верхней головки шатуна 10 усиленное стопорное кольцо поршневого пальца 11 лепестковый клапан 12 карбюратор с увеличенным диффузором

Редакция Напоминаю что любое переоборудование мопеда мотоцикл скутера чтобы его легализовать следует согласовать с заводом изготовителем в первую очередь в случаях если переделки влияют на ходовые качества аппарата Заводская конструкция может быть не рассчитан на возросший максимальную скорость прочность рамы подвесок и эффективность тормозов могут не обеспечивать безопасность как вашу так и окружающих и в ДТП виноватым окажетесь вы Кроме того пункт 10.4 ПДД запрещает превышать скорость определённой технической нормы транспортного средства

1 самодельный Шатун имеет повышенную прочность улучшенную смазку в верхней головки установлен игольчатый подшипник с сепаратором второе доработанный Цилиндр с новой гильзы увеличенными окнами и двумя дополнительными продувочной каналами третья настроенные выпускная система четвёртое поршень облегчим кольца высотой 0,8 мм 2 продувочных окна улучшает теплоотвод и смазку пальца

Нихрена не понятно,но очень интересно(нет)

Самый лучший тюнинг Карпат ето выкинуть двигатель Карпат. Двигатель уже морально устарел и запчастей нормальных то нет.