16 фев 2020 
Sliko700 
:
Sliko700 : ВСЛЕД ЗА РОССИЕЙ ИЗ ЛИТОВСКИХ ПОРТОВ УХОДЯТ И ДРУГИЕ СТРАНЫ
Потеря грузов из РФ стала не последней для порта Клайпеды – одной из крупнейших литовских гаваней. Об этом сообщает информационный портал DELFI, разместивший любопытный материал на эту тему.
Прибалтийские порты теряют свою былую транспортную привлекательность из-за транзитного противостояния с Россией, причиной которого, в свою очередь, стало присоединение прибалтийских государств к кампании по реализации санкций против РФ. Одним из пострадавших как раз и является Клайпедский порт, который теперь, кроме России, начинают игнорировать и другие страны.
Артурас Друнгилас, возглавляющий в указанном порту отдел маркетинга и общих вопросов, рассказывает, что австралийские корабли прямо заходили в Клайпеду до апреля 2019 г. Однако с тех пор данная линия более не функционирует, переключившись на порт в г. Антверпен.
Январь 2020 г. в Клайпеде характеризуется снижением на 27,3% показателя контейнерооборота, если сравнивать с январем прошлого года,
— говорит Друнгилас.
Он также добавил, что в порту Клайпеды в I квартале прошлого года контейнеры еще распределялись в другие гавани акватории Балтийского моря, однако в 2020 г. наблюдается существенное уменьшение данного распределения, поскольку контейнерные линии подверглись серьезным ротационным изменениям.
Впрочем, для портов Литвы главная беда заключается не в контейнерном провале. Прибалтийское издание пишет, что перевалка СПГ в Клайпеде в январе 2020 г. сократила свою доходность на 47,1%, нефтепродуктов – на 35.5%.
Иными словами, транзитное противостояние с Россией приводит к тому, что порты Литвы лишаются грузов из других стран. Как следствие, кризис усугубляется и литовские порты несут еще более серьезные потери.
Прибалтийские порты теряют свою былую транспортную привлекательность из-за транзитного противостояния с Россией, причиной которого, в свою очередь, стало присоединение прибалтийских государств к кампании по реализации санкций против РФ. Одним из пострадавших как раз и является Клайпедский порт, который теперь, кроме России, начинают игнорировать и другие страны.
Артурас Друнгилас, возглавляющий в указанном порту отдел маркетинга и общих вопросов, рассказывает, что австралийские корабли прямо заходили в Клайпеду до апреля 2019 г. Однако с тех пор данная линия более не функционирует, переключившись на порт в г. Антверпен.
Январь 2020 г. в Клайпеде характеризуется снижением на 27,3% показателя контейнерооборота, если сравнивать с январем прошлого года,
— говорит Друнгилас.
Он также добавил, что в порту Клайпеды в I квартале прошлого года контейнеры еще распределялись в другие гавани акватории Балтийского моря, однако в 2020 г. наблюдается существенное уменьшение данного распределения, поскольку контейнерные линии подверглись серьезным ротационным изменениям.
Впрочем, для портов Литвы главная беда заключается не в контейнерном провале. Прибалтийское издание пишет, что перевалка СПГ в Клайпеде в январе 2020 г. сократила свою доходность на 47,1%, нефтепродуктов – на 35.5%.
Иными словами, транзитное противостояние с Россией приводит к тому, что порты Литвы лишаются грузов из других стран. Как следствие, кризис усугубляется и литовские порты несут еще более серьезные потери.
Канал: Политика в Европе
95 
0 
18 
4  |  |  |
Комментарии (3)
а кому они мойваеды нужны, они что при СССР, как сыр в масле жили, и до санкций, за счет России харчевались, и за счет доноров стран ЕС, Германии, Франции, Великобритании, им выделялись, десятки миллиардов руб европейских, на интеграцию в ЕЭС, теперь Брюссель считает, что они интегрировались достаточно в ЕС, могут и хуй пососать, а Россия свои морские порты, восстановила, и построили, и ещё строят, и на хуй России содержать, шакалов русофобов, подвывающих США, пусть хуй сосут.!
7 
кому на фуй нужна сраньа шмакодявка и её панельные услуги 
Прибалты, внезапно получившие под боком 100-тысячный город-порт Усть-Луга (на месте захудалого поселения), забравший у них весь транзит, уже все поняли. Но поздно. Им и понюхать этого транзита не дадут. А дадут им, в случае чего, только понюхать выхлоп Балтийского флота. Это в самом добром случае... https://zen.yandex.ru/media/onp/rossiia-s-nulia-stroit-port-kotoryi-prevzoidet-dubai-i-amsterdam-5ded5f09f73d9d00ae93f3ba
Россия с нуля строит порт, который превзойдет Дубай и Амстердам...вместе взятыми!
Но порт – это лишь часть того, что строится в Усть-Луге. Прямо сейчас там возводят порядка 100 новых предприятий, на которых будет трудиться более 17 000 человек (многие заводы уже запущены и работают). Строится крупный грузовой аэропорт. Новые мощные дороги (автомобильные и ж/д), способные подвозить и увозить из порта грузы...все - проебалты ...могут закрываться - всем кагалом...оптом и в розницу...ок, тезка!
Россия с нуля строит порт, который превзойдет Дубай и Амстердам...вместе взятыми!
Но порт – это лишь часть того, что строится в Усть-Луге. Прямо сейчас там возводят порядка 100 новых предприятий, на которых будет трудиться более 17 000 человек (многие заводы уже запущены и работают). Строится крупный грузовой аэропорт. Новые мощные дороги (автомобильные и ж/д), способные подвозить и увозить из порта грузы...все - проебалты ...могут закрываться - всем кагалом...оптом и в розницу...ок, тезка!
3 Для добавления комментариев необходимо авторизоваться
Врата Драконов
Пройди сквозь Врата Драконов и окунись в мир магии...
