Немецкая лексика 
"Zwickau, den 11. März 1933 Ja/Fe/Ph.
Protokoll
Betr. : Arbeitsvorbereitung für Type 22 und Besprechung mit Herrn Dr. Porsche am. 7. 3. 33.
Anwesend : Herr Dr.Porsche, Herr Rabe
Herr Dir. Werner,
Herren Ferber, Nesper, Heblig. Herr Jacob (zeitweise)
Bei der Besprechung wurde zunächst nur der Motor behandelt. Herr Rabe hatte zu diesem Zwecke sämtliche Einzelzeichnungen vorgelegt, um an Hand dieser Zeichnungen folgende Punkte durchzusmrechen:
1.) Welche Hauptmerkmale müssen bei der Herstellung der einzelnen Teile besonders beachtet werden? (Arbeitspläne).
2.) Wie weit sind Modelle, Preßteile, Abgüsse sowie Materialen bereits in Vorarbeitung?
3. ) Was wird von außerhalb fertig bearbeitet geliefert und welche Teile sind bei Horch, teilweise und ganz anzufertigen?
4.) Welche Vorrichtungen sind unbedingt erforderlich?
5.) Welche Einrichtungen sind zu schaffen zur Vornahme der Versuche?
6.) Welches Personal ist voraussichtlich erforderlich?
Zu Punkt 1.
Für die Bearbeitung der einzelnen Teile wurden die besonderen Merkmale und Behandlungsvorschriften
besprochen. Hierbei wurden auch die Materialien und deren Eigenschaften berührt. Die Arbeitspläne können erst nach Eingang der Zeichnungen endgültig ausgearbeitet werden.
Zu Punkt 2.
Nach Angabe von Herrn Dr. Porsche sind sämtliche Modelle in Arbeit. Die Lieferanten der Abgüsse liegen bereits fest und zwar sollen Silumin und Aluminium von der Firma Rautenbach, Solingen, und Graugußabgüsse von der Firma Chr. Línser, Reichenberg/CSR und die Preßteile, sowie die übrigen Stahl-Materialien ausschließlijch von Rheinmetall, Düsseldorf geliefert werden.
Zu Punkt 3.
Die Kurbelwelle, Kolben, Kolbenbolzen sollen fertig von auswärts geliefert werden. Die Pleuelstangen und Kurbelwellenlagerschalen kommen vorgearbeitet und mit Bleibronze ausgegossen, von Neubrandenburg. Die Fertigbearbeitung der Pleuelstangen und Lagerschalen wird im Werk Horch durch Diamant-Werk-zeuge auf das end gültige Maß durchgeführt. Sämtliche Schraubenräder, Pressteile kommen von Rheinmetall und werden im Werk Horch fertigbearbeitet; ebenso der Kompressor komplett. Herr Dr. Porsche hat uns hierzu einen fertigen Kompressor als Muster zugesagt.
Zu Punkt 4.
Für die Bearbeitung des Kurbelgehäuses sind unbedingt verschiedene Vorrichtungen notwendig; desgleichen für den Zylinderkopf, Pleuelstangen, Kompressor, Genaue Angaben über Umfang und Kosten der Vorrichtungen können erst nach Eingang der Zeichnungen und Aufstellung der Arbeitsplätze angegeben werden.
Zu Punkt 5.
Erforderlich ist eine Separatmontage und Prüfraum, die Anschaffung einer Junkers-Bremse, I Zentrifuge für ÖI-Reinigung. Ferner müssen separate Prüfstände für den Kompressor, Ölpumpe, Wasserpumpe und Ventilfedern. Dazu kommen noch die Installation fûr Wasser, Gas, sowie B0remsstandeinrichtungen.
Продолжение следует.
Protokoll
Betr. : Arbeitsvorbereitung für Type 22 und Besprechung mit Herrn Dr. Porsche am. 7. 3. 33.
Anwesend : Herr Dr.Porsche, Herr Rabe
Herr Dir. Werner,
Herren Ferber, Nesper, Heblig. Herr Jacob (zeitweise)
Bei der Besprechung wurde zunächst nur der Motor behandelt. Herr Rabe hatte zu diesem Zwecke sämtliche Einzelzeichnungen vorgelegt, um an Hand dieser Zeichnungen folgende Punkte durchzusmrechen:
1.) Welche Hauptmerkmale müssen bei der Herstellung der einzelnen Teile besonders beachtet werden? (Arbeitspläne).
2.) Wie weit sind Modelle, Preßteile, Abgüsse sowie Materialen bereits in Vorarbeitung?
3. ) Was wird von außerhalb fertig bearbeitet geliefert und welche Teile sind bei Horch, teilweise und ganz anzufertigen?
4.) Welche Vorrichtungen sind unbedingt erforderlich?
5.) Welche Einrichtungen sind zu schaffen zur Vornahme der Versuche?
6.) Welches Personal ist voraussichtlich erforderlich?
Zu Punkt 1.
Für die Bearbeitung der einzelnen Teile wurden die besonderen Merkmale und Behandlungsvorschriften
besprochen. Hierbei wurden auch die Materialien und deren Eigenschaften berührt. Die Arbeitspläne können erst nach Eingang der Zeichnungen endgültig ausgearbeitet werden.
Zu Punkt 2.
Nach Angabe von Herrn Dr. Porsche sind sämtliche Modelle in Arbeit. Die Lieferanten der Abgüsse liegen bereits fest und zwar sollen Silumin und Aluminium von der Firma Rautenbach, Solingen, und Graugußabgüsse von der Firma Chr. Línser, Reichenberg/CSR und die Preßteile, sowie die übrigen Stahl-Materialien ausschließlijch von Rheinmetall, Düsseldorf geliefert werden.
Zu Punkt 3.
Die Kurbelwelle, Kolben, Kolbenbolzen sollen fertig von auswärts geliefert werden. Die Pleuelstangen und Kurbelwellenlagerschalen kommen vorgearbeitet und mit Bleibronze ausgegossen, von Neubrandenburg. Die Fertigbearbeitung der Pleuelstangen und Lagerschalen wird im Werk Horch durch Diamant-Werk-zeuge auf das end gültige Maß durchgeführt. Sämtliche Schraubenräder, Pressteile kommen von Rheinmetall und werden im Werk Horch fertigbearbeitet; ebenso der Kompressor komplett. Herr Dr. Porsche hat uns hierzu einen fertigen Kompressor als Muster zugesagt.
Zu Punkt 4.
Für die Bearbeitung des Kurbelgehäuses sind unbedingt verschiedene Vorrichtungen notwendig; desgleichen für den Zylinderkopf, Pleuelstangen, Kompressor, Genaue Angaben über Umfang und Kosten der Vorrichtungen können erst nach Eingang der Zeichnungen und Aufstellung der Arbeitsplätze angegeben werden.
Zu Punkt 5.
Erforderlich ist eine Separatmontage und Prüfraum, die Anschaffung einer Junkers-Bremse, I Zentrifuge für ÖI-Reinigung. Ferner müssen separate Prüfstände für den Kompressor, Ölpumpe, Wasserpumpe und Ventilfedern. Dazu kommen noch die Installation fûr Wasser, Gas, sowie B0remsstandeinrichtungen.
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