Skoda Octavia RS - The Ultra Comfortable Sedan! HD

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
2023 Skoda Octavia RS - Ультра комфортный седан!

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

Обзор Skoda Octavia vRS 2022 — более практичный и решительный Golf GTI
Нынешняя Octavia vRS не просто переупаковывает Golf GTI в более практичную форму, но и добавляет ему больше стиля и блеска.

Skoda Octavia vRS четвертого поколения не сильно отличается от проверенной формулы, которая хорошо служила чешским хот-хэтчам и быстрым универсалам почти два десятилетия. Он по-прежнему основан на расширенной версии платформы Golf, в данном случае на новой Mk8, и заимствует его двигатель и коробку передач, а также большую часть новейших технологий, которые VW Group раздавала своим брендам в последние годы.

Доступно множество вариаций с бензиновыми, дизельными и подключаемыми гибридными (PHEV) силовыми агрегатами, которые все получены от высококлассных автомобилей VW Golf. Покупатели бензиновых двигателей могут выбрать шестиступенчатую механическую коробку передач (в 2022 году, вообразите), но в остальном все модели получают коробку с двойным сцеплением. Дизельные модели опционально доступны с полным приводом — та же система Haldex, которая используется в Golf R и различных Audi. В зависимости от спецификации и типа кузова снаряженная масса новой Octavia колеблется от 1425 кг для бензиновой версии с механической коробкой передач до 1630 кг для универсала PHEV.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

Если вы знакомы с жаргоном VW Group, вы не удивитесь, узнав, что бензиновый vRS использует 2-литровый двигатель GTI EA888 с турбонаддувом. Здесь он делит свою конкретную мощность с базовым VW, развивая 242 л.

Четырехцилиндровый турбодизель мощностью 197 л.с. по спецификации эквивалентен Golf GTD, а в сочетании с его внушительным крутящим моментом в 295 фунт-футов получается блестящий высокоскоростной круизер, даже если двигатель может немного шуметь при интенсивном использовании. Он поставляется с приводом на два или четыре колеса, но мы бы сказали, что передний привод имеет достаточную тягу, чтобы сделать ведущую заднюю ось бесполезным дополнением, если вы не планируете каждую зиму брать его в Альпы. Тем не менее, время разгона от нуля до 62 миль в час для дизелей медленнее: версия с приводом на два колеса справляется с разгоном за 7,6 секунды, а 4x4 за 7,1 секунды как для хэтчбека, так и для универсала.
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━